あれからもう1ヶ月・・・。

鉄道 ニュース

尼崎の脱線事故から1ヶ月ですね。
ＪＲ西日本という会社のもつ体質を悪い意味で露呈した1ヶ月であった
とともに鉄道のＡＴＣなどの保安装置のことやオーバーランなどの
運行などについてもっとも注目された1ヶ月なのではないのでしょうか？


ATS-PとATS-Sw(東だとSN)とか保安装置にも種類があるなんてこの事故が
起きる前は鉄ヲタでもなければ知らなかったと思いますよ。
でも保安装置の内容を更新して向上したところで最終的には自動運転では
ない限り最終的には運転士の技量の問題になると思いますが・・・。